Des kits très complets avec un carburateur S&S Super E ou Mikuni HSR42 pour convertir votre moto injection en carburateur.
Comprend un robinet, son adaptateur, un module d'allumage ou un ECM EFI à carburateur.
Les modèles avec tirage électrique nécessitent l'achat séparé d'un tirage et des câbles d'accélérateur et de retour
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| S&S |
Mikuni |
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| 795012 |
795013 |
Pour 2007-2022 Sportster XL équippé d'origine avec une injection Delphi, comprend un allumage Altmann P3 |
| 795000 |
795001 |
Pour 1995-1998 Touring équipé d'origine avec une injection Magneti Marelli, comprend un allumage Dynatek |
| 795002 |
795003 |
Pour 1995-1998 Touring, comprend l'allumage Altmann P3 |
| 795004 |
795005 |
Pour 1999-2001 Touring équipé d'origine avec une injection Magneti Marelli, comprend un allumage Altmann P3 |
| 795006 |
795007 |
Pour 2001-2005 Softail, 2001-2005 Dyna et 2002-2005 Touring Touring équipé d'origine avec une injection Delphi avec tirage à câble, comprend un allumage Daytona Twin Tec de conversion en Carburateur |
| 795008 |
795009 |
Pour Dyna 2006-2011, Softail 2006-2010 & 2006-2007 Touring, comprend l'allumage Daytona Twin Tec EFI à carbu ECM |
| 795010 |
795011 |
Pour 2006 à 2017 Twin Cam équippé d'origine avec une injection Delphi avec tirage à câble, comprend un allumage Altmann P3 |