ref:795075 MOTEUR KN-SERIES 93CI knucklehead POUR BIG TWIN DE 1970 À 1999 VERSION NATUREL type OEM 310-0827

Description du produit

Les moteurs de la série KN de style alternateur/générateur Flathead Power 
sont très proches en apparence d'un moteur à tête articulée d'origine, 
mais offrent un certain nombre de fonctionnalités modernes 
pour plus de puissance, une meilleure durée de vie du moteur 
et une fiabilité améliorée.Le KN93 est un moteur à compression standard 93 et ​​est disponible 
avec des carters de style générateur authentiques pour les châssis, 
primaires et transmissions de style ancien, 
et avec des carters de style alternateur/générateur pour une utilisation 
avec les couvercles primaires de 1970 et plus tard 
et les transmissions de style récent.Les fonctionnalités et avantages incluent :
Carters moteur naturels et cylindres et culasses enduites de poudre noire
Carburateur S&S Super E
Train de soupapes S&S – poussoirs solides
Système d'allumage à feu unique S&S Super Stock et minuterie de billette polie
Les modèles d'alternateur et d'alternateur/générateur ont un arbre de pignon de longueur de pignon correcte 
pour le primaire et la transmission de 1970 et plus
Les moteurs d'alternateur/générateur comprennent un support de filtre à huile pour l'emplacement du générateur
Convient aux châssis personnalisés Harley-Davidson® 1970-1999...ne se monte pas sur un cadre Knucklehead de série
Les boîtiers d'alternateur/générateur ont un support de moteur avant de style 1948-1999
Ne convient pas aux cadres d'articulation d'origine
Livré complètement assemblé et prêt à fonctionner.
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ref:795075 KN93 comprend :
-type Alternateur/Générateur, 
-alésage 3 5/8", 
-4 1/2" course, 
-came S&S 420 et 8.2:1 de compression
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EXPEDITION PAR TRANSPORTEUR IL FAUDRA NOUS CONTACTEZ...

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Ces moteurs S&S KN-series sont très proches en apparence des Knuckleheads d'origine mais chez S&S leurs connaissances 
et leur experience, disponible en. Ces moteurs sont disponibles en 93CI (plus exactement 92.9CI ou 1523CC), 
aucune concession n'a été faite pour conserver la fiabilité au niveau des standards actuels. 
Toutes les pièces critiques du knuckle d'origine ont été repensées. 
Le côté transmission a maintenant un arbre canelé type 1958-1965 avec roulement Timken. 
Bien que cela nécessite l'utilisation de carter primaire style 1954-1965 ainsi que ses composants internes, 
tout cela contribue à donner un bien meilleure capacité à supporter la puissance que l'origine. 
Egalement les caches culbuteurs inférieurs sont maintenant en aluminium coulé avec un joint pour assurer correctement l'étanchéité, 
et au lieu d'être tenu en place par le guide de soupape c'est par la pression du ressort de soupape. 
De même c'est un joint spécial en bas de ce carter qui donne qui donne l'étchéité 
et qui est beaucoup plus facile à changer puisqu'il ne faut plus enlever le guide de soupape pour le changer. 
De même au lieu d'avoir des retours d'huile brasés et rigides S&S a amélioré le design de ces retours 
pour plus de fiabilité ainsi qu'un entretient et un démontage plus aisés. 
Les moteurs KN93 sont livrés assemblés et complets avec carburateur S&S Super E et allumage S&S Super Stock. 
Le modèle générateur se monte dans les cadres d'origine et type origine de Knucklehead avec primaire et pignon à chaine de 1954-1965. 
La version générateur/Alternateur peut être ne se montera pas dans les cadres Knucklehead d'origine 
et seront utilisés avec la plupart des primaires modernes 
ainsi que courroies primaires, boite de vitesse moderne et cadres avec fixation avant type 1948-1999 
et doit être utilisé avec un primaire intérieur de 1970 au présent