31-0010 CARTERS BAS MOTEUR S&S SUPER STOCK BIG TWIN GENERATEUR Pour 1965-1969 Panhead & Shovelhead comme l'origine, ces carters n'ont pas le bossage de régulate (type oem 24519-65)

Description du produit

Les carters S&S pour Big Twin à Générateur sont conçus pour ressembler à ceux d'origine et donner une bonne alternative à une coûteuse et chiante réfection des carters d'origine raides morts.

En dépit de leur apparence d'origine ces carters ont des caractéristiques plus modernes qui leur confèrent une meilleure solidité et fiabilité.

Ces carters sont conçus pour les primaires en acier ou aluminium des Panhead 1965 et Shovelhead de 1966-1969 avec générateur, ils marchent avec les pompes à huile du type 1936-1969.

Les carters sont complets avec visserie, goujons de cylindres et de carter, roulement Timken côté transmission.

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• Avec boulons, rondelles et écrous de carter moteur, vis de montage pour cylindre, bouchon pour trou de calage, bouchon de vidange magnétique,
• raccords pour reniflard et durite d'huile compatibles, ressort et bouchon pour filtre tamis haut-moteur, roulemen
• Utilisation de roulements de maneton à pignon de style Timken et roulements de pignon à partir de 1958 (incompatible avec des volants de 1957 et antérieurs)
• Les cuvettes de roulement sont toutes alignées et la cavité du reniflard est usinée avec précision pour optimiser le calage du reniflard pour une récupération maximale de l'huile
• Usiné pour cylindres de 3,4375" et taraudé 1/4"-20 pour caches d'engrenages, pompe à huile, guides à poussoir et avance de calage
• Les modèles 66-69 utilisent un carter intérieur en alliage 66-69
• Percé pour boulons de montage de générateur 5/16"
• Fabrication aux États-Unis.
• Le kit carter de distribution du générateur (comprend un engrenage d'entraînement coupe-circuit, un pignon intermédiaire, un pignon de coupe-circuit et des cales) et les arbres doivent être achetés séparément

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